ACCD工業(yè)設計碩士申請，我拿下全美TOP1、錄取率1%&國內(nèi)僅錄取個位數(shù)的ACCD工設研究生！ACG李同學在2022年申請季不僅一舉拿下了ACCD工業(yè)設計研究生的入場券，還獲得了SCAD、UIUC、羅切斯特大學的offer！

　　ACCD工業(yè)設計碩士申請，我拿下全美TOP1、錄取率1%&國內(nèi)僅錄取個位數(shù)的ACCD工設研究生！ACG李同學在2022年申請季不僅一舉拿下了ACCD工業(yè)設計研究生的入場券，還獲得了SCAD、UIUC、羅切斯特大學的offer！

　　說起畢業(yè)生就業(yè)領域的王者，不得不提ACCD，無論是被各路汽車、飛機大廠搶破頭的王牌專業(yè)交通工具設計，還是在全球范圍內(nèi)頗負盛名的產(chǎn)品設計、平面設計、娛樂設計等專業(yè)，都算得上是藝術生間的人氣王！

　　雖然ACCD開設專業(yè)少，但其專業(yè)排名居世界前列——

　　Top1工業(yè)/產(chǎn)品設計/交通工具設計

　　Top1動畫設計

　　Top3平面設計專業(yè)

　　······

　　從排名上可以見到，ACCD最王牌專業(yè)當屬工業(yè)/產(chǎn)品設計，其中又以交通工具設計見長，每年ACCD50%的申請者都會選擇工業(yè)相關的專業(yè)。

　　進入ACCD讀工業(yè)設計這個專業(yè)到底有多難？

　　ACCD工業(yè)設計本科申請錄取率還算客觀，但研究生的競爭力度若是用錄取率來反映還真是無法直視。據(jù)不完全統(tǒng)計，ACCD每年錄取人數(shù)大約為本科生2100人、研究生710人左右，其中，工業(yè)設計專業(yè)研究生的錄取人數(shù)只有31人。

　　據(jù)部分統(tǒng)計，每年ACCD在我國錄取的研究生都是個位數(shù)，計劃錄取的名額非常稀少，每年ACCD研究生offer“一票難求”，錄取率僅1%！

　　面對僅1%錄取的ACCD工業(yè)研究生、國內(nèi)僅個位錄取名額，有人說，這就像公務員考試中幾千人競爭一個崗位，什么樣的運氣與實力能夠得到這個稀缺名額？

　　ACG學員必須有姓名！ACG李同學在2022年申請季不僅一舉拿下了ACCD工業(yè)設計研究生的入場券，還獲得了SCAD、UIUC、羅切斯特理工學院的offer！

　　接下來，讓我們來看看這位專注于工業(yè)設計的男孩是如何突破自我，實現(xiàn)專業(yè)晉級的！

全美TOP1工業(yè)設計

國內(nèi)僅個位數(shù)錄取

ACG工業(yè)設計專業(yè)：李同學

2022fall研究生錄取院校

ACCD/SCAD/UIUC/羅切斯特理工學院

　　自我介紹

　　大家好~我是小李同學，我從五歲就開始學習畫畫，從最早的兒童水彩畫到素描，再到之后的水彩油畫。同時，我也一直很喜歡汽車、飛機等各種有科技感且外形炫酷的工業(yè)產(chǎn)品。

工業(yè)設計的初衷是

為了讓生活更美好！

　　能夠拿到ACCD、SCAD、UIUC、羅切斯特的offer令我非常意外，也很驚喜！這些重磅錄取對我來說意義非凡，也讓我感受到通過努力付出得到回報的成就感！

　　眾所周知，美國的工業(yè)設計專業(yè)院校多、實力強，同時在國際上的知名度和國內(nèi)的認可度都很高，因此美國就成了我留學的首選目的地。

　　其中，ACCD作為美國工業(yè)設計院校天花板般的存在、研究生錄取率極低，我其實在初期遞交申請時我并沒有抱有很大信心，最后能夠得到評審教授們的青睞真的是一件既幸運又開心的事情。期待在之后的讀研期間，我的專業(yè)能力會有質(zhì)的飛躍！

藝術中心設計學院(Art Center College of Design)

　　其實，工業(yè)設計本就屬于人類社會發(fā)展過程中龐大且復雜的一部分，工業(yè)的應用場景廣闊多樣，與人類生活息息相關。因為，我認為工業(yè)設計的初衷就是將生活變得更好！

作品基于對社會熱點

問題的深入思考

　　在申請過程中，對時間的把控還是比較嚴格的。所以準備作品的整個過程都在盡量按照提前規(guī)劃好的時間節(jié)點來逐步完成。

　　下面就為大家介紹我申請作品中的兩個項目：

　　Project 1：High speed railway way

　　近年來在各種新聞和社交群體中層出不窮的高鐵“不文明行為”和"霸座事件"引起了人們廣泛的討論和關注。事實上約有20%的旅客包括我自己在內(nèi)，在乘坐高鐵的過程中都遇到過不文明的現(xiàn)象，其中，"霸座”可能是行為較為普遍、對旅途體驗影響較大的其中一種。

李同學ACCD工業(yè)設計作品集

　　于是，我提煉出這一矛盾點，試圖為其尋求一種新的解決方案。我的出發(fā)點是如何能提前預防此類事件的發(fā)生——讓霸坐者在一開始就無法霸占不屬于自己的座椅。

　　之后的探索方向則主要是圍繞“如何讓座椅本身具有一定的限制？即將座椅設計成一種作用高效、簡單，又擁有低制作成本、低維護成本的形態(tài)?！?/p>

李同學ACCD工業(yè)設計作品集

　　另一方面，我也做了大量的用戶調(diào)研，去挖掘和了解人們認為目前高鐵座椅在設計方面所存在的缺陷和急需增加的新功能。

　　所以，“新型高鐵座椅”是在為高鐵乘客提供更和諧、更高效的乘坐體驗的愿望中誕生的。它以高鐵運行中屢見不鮮的“霸坐事件”作為出發(fā)點，希望可以為高鐵“文明乘車”、“對號入座”提供一種新的可能性，從源頭遏制住可能出現(xiàn)的占用他人座位的不文明行為。

李同學ACCD工業(yè)設計作品集

　　整個項目的出發(fā)點是希望能夠為解決社會熱點問題提供切實有效的參考方案。同時，我也在思考基于用戶體驗和人性化設計的全新功能。另外，我還考慮了后疫情時代高效消毒的方式，以及如何保留能夠體現(xiàn)人文關懷的座椅系統(tǒng)的設計元素。

　　給中國農(nóng)村留守兒童的多功能產(chǎn)品設計

　　據(jù)我了解，中國目前仍有至少5億的農(nóng)村人口，其中，根據(jù)人口普查數(shù)據(jù)推算，約有6千萬農(nóng)村留守兒童。他們之中，都是父母雙方或一方常年外出務工，由其他親屬監(jiān)護的兒童。

李同學ACCD工業(yè)設計作品集

　　留守兒童一直是社會關注的焦點話題之一，政府每年也會出臺大量的扶貧項目和傾注大量的扶貧資金。不過也許這些幫扶方式只緩解了短期的問題，沒有去從本質(zhì)思考這些孩子究竟需要什么。

　　所以我的出發(fā)點，就是聚焦于一個山區(qū)孩子的一天，將一天中的每個環(huán)節(jié)都獨立出來加以分析，總結(jié)每一個環(huán)節(jié)中孩子們所真正需要的、稀缺的，并將這些信息結(jié)合起來設計出一個多功能的便攜產(chǎn)品，來為孩子們在生活中的各個方面提供幫助。最終定位產(chǎn)品的關鍵詞是多功能、便攜、收集和發(fā)散。

李同學ACCD工業(yè)設計作品集

　　最終的設計產(chǎn)品是一個結(jié)合道路照明、學習照明、保暖、互相幫助和社交的多功能脖環(huán)（名字未定）。此產(chǎn)品是基于對山區(qū)兒童日常生活中的場景、事件和遇到的困難、危險等因素，可以為孩子們提供便攜的多功能設備，同時，兼顧了關注孩子們的心理健康問題，通過集體感受溫暖來提供新的感官體驗。

李同學ACCD工業(yè)設計作品集

　　希望我的設計作品能夠照亮黑夜、溫暖身體，同時，更能明亮孩子們的內(nèi)心！

　　最后，和大家分享我最喜歡的藝術家——山本耀司，他擅長在設計中使用黑色與白色，而我自己也對黑白對沖情有獨鐘，所以，他的用色元素對我在產(chǎn)品設計方面有很大的啟發(fā)！

山本耀司設計作品

導師打通我的“任督二脈”

ACG助我實力追夢

　　我之所以選擇ACG，是因為相信ACG的實力，接觸到專業(yè)老師的那一刻，我就知道，穩(wěn)了！

　　最初在與姜老師的溝通過程中，我就認為姜老師能在專業(yè)能力和作品集的內(nèi)容上為我提供很大的啟發(fā)和幫助，事實證明，ACG導師的專業(yè)能力真的很強，并且可以不斷幫助我探索新的領域、學習新的技能，就像被一下子打通了“任督二脈”。

　　我在ACG最大的變化是形成了對于工業(yè)設計更為完善和系統(tǒng)的認知，同時鍛煉了我自己獨立設計一個作品的能力和思維，非常感謝姜老師對我的幫助。

accd工業(yè)設計有多難進:跨學科拿下全美第一ACCD工業(yè)